Dades de referència
- Xassís: Man SD-200.
- Motor: MAN.
- Carrosser: Waggon Union + Sercar.
- Posada en servei: 1981.
- Calca: 1835 (BVG),1098 i 2011 (TMB).
- Places: 81.
- Matrícula: 8902-BWC.
Ressenya històrica
L’any 1996, dins una renovació del servei de Bus Turístic de Barcelona arriben els primers sis autobusos de dos pisos, excedents del servei urbà de Berlín (BVG). Es van numerar del 2001 al 2005. Més tard arribà un cotxe addicional, el 2006.
Per al nou servei, els vehicles van ser “descapotats” al pis superior als tallers Sercar, inspirant-se en la transformació estàndard que es feia als tallers de BVG per a vehicles turístics venuts de segona mà. Preservant el frontal i el darrera, s’eliminaven els laterals i el sostre, convertint en banyera el terra i retapissant els seients del pis superior per a fer-los resistents a la pluja.
El juliol del 2001 es van llogar vuit vehicles més del mateix model a Autobuses Villa de Madrid, numerats inicialment del 1091 al 1098. L’estiu del 2002 es llogaren quatre més a Tranvías de Sevilla, numerats del 1087 a 1090. Al final, sis dels llogats es quedarien definitivament a TMB, numerats definitivament del 2007 al 2012.
L’any 2005 es van començar a donar de baixa cotxes de la sèrie, substituïts pels vehicles nous per al servei turístic de la sèrie 2100 que anaven arribant, aquests ja adaptats a Passatgers de Mobilitat Reduïda.
L’únic preservat de la sèrie va ser el 2011. Durant l’any 2012, i coincidint amb el 25 aniversari de la creació de l’autobús turístic, fou restaurat per Man, fent la seva reaparició al Tercer Ral·li d’Autobusos Clàssics Barcelona-Caldes de Montbui.
Fotografies
