Dades de referència
- Xassís: Pegaso 6038.
- Motor: Pegaso 9107 de 200 C.V.
- Carrosser: Noge.
- Posada en servei: 1983.
- Calca: 7092.
- Places: 32.
- Matrícula: B-6983-FU.
Ressenya històrica
A finals dels anys setanta I davant la necessitat de TMB de renovar la flota, Pegaso dissenyà un nou model, el Pegaso 6038. Aquest model era ni més ni menys que una versió modernitzada del Pegaso 6035, que fou precedida de dos intents fracassats: el Pegaso 6025 I el Pegaso 6050, ambdós rebutjats per TMB.
El Pegaso 6038 es pot considerar com un vehicle de concepció monocasc autoportant, que es produïa a la planta Jorsa de Mataró I que s’emplanxava I acabava en carrossers externs. El 7092 va ser acabat als tallers Noge d’Arbúcies i formà part de la sèrie 7000 de TMB, els primers cotxes amb canvi automàtic a l’empresa, diferència bàsica amb els del mateix model de la sèrie 6000, carrossats per Irizar I dotats encara de canvi semiautomàtic Wilson. TMB va posar en servei prop de 400 vehicles d’aquest model.
Les versions barcelonines disposaven de porta central I davantera i 32 places. Els de la sèrie 7000 tenien seients de plàstic, llums fluorescents als laterals, aire condicionat I canvi de marxes automàtic.
Inicialment foren pintats en vermell I crema, per a posteriorment adoptar el nou esquema de colors vermell I blanc.
L’any 2001 es va donar de baixa aquest vehicle a TMB, per a passar a formar part de la col·lecció de vehicles del Museu del Transport de Catalunya, a on va ser sotmès a una restauració. Amb el tancament del museu, el 2006 tornava a TMB I s’integrava a la col·lecció de vehicles històrics de l’empresa, passant posteriorment a la Fundació TMB amb destinació al futur museu dels vehicles de l’empresa.
Fotografies
